WG7121340130 è un bullone ruota posteriore con dado assemblato, la cui missione principale è bloccare rigidamente la ruota al mozzo. È un componente critico portante per la sicurezza di guida del veicolo.
1. Funzioni Principali
1. Connessione Rigida e Trasmissione di Coppia
Serra il cerchio della ruota posteriore, il tamburo/disco del freno e il mozzo insieme in un'unica unità sotto un elevato precarico. Essendo l'ultimo anello della catena di trasmissione della potenza, è responsabile del trasferimento della coppia motrice dall'asse di trasmissione e della coppia frenante dal sistema frenante alla ruota, sopportando al contempo enormi forze di taglio.
2. Portata di Carico e Gestione dello Stress
Il peso del veicolo e il carico utile vengono infine trasferiti alla ruota attraverso i bulloni ruota. Durante le curve, devono sopportare significativi carichi laterali; su strade dissestate, sopportano anche carichi d'impatto alternati, impedendo movimenti relativi tra ruota e mozzo.
3. Sicurezza e Prevenzione dell'Allentamento
Lavorando in combinazione con dadi di bloccaggio o caratteristiche autobloccanti, utilizza la proprietà autobloccante della filettatura per mantenere il precarico in condizioni di vibrazione a lungo termine, prevenendo l'allentamento del bullone che potrebbe portare al distacco della ruota (un pericolo critico per la sicurezza).
2. Caratteristiche Chiave e Note di Selezione
1. Corrispondenza delle Specifiche: Questo pezzo corrisponde tipicamente a filettature a passo fine di grande diametro come M23×1.5, con una lunghezza di circa 108mm. Deve corrispondere rigorosamente alle specifiche originali del veicolo e non può essere scambiato.
2. Grado di Resistenza: I bulloni ruota posteriore per autocarri pesanti richiedono solitamente un Grado 10.9 o superiore per prevenire deformazioni plastiche o fratture sotto elevato precarico.
3. Specifiche di Installazione: È necessario utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni in più fasi e a schema incrociato alla coppia specificata dal produttore (tipicamente diverse centinaia di N·m). È severamente vietato utilizzare direttamente una chiave a percussione, poiché ciò può causare un eccessivo allungamento e indebolimento del bullone.